【成长】用户研究的速度与激情

由宝珠 · 2016-06-28

作者：王楠

立足解决一个特定领域的问题，让自己跟着这个岗位一同成长。

01 拿驾照

学车考本的人越来越多，但并不是每个拿到本的人都会开车。

有驾照和会开车之间，没有什么必然的联系。很多人身边大概都有那么几个朋友，是考了本却不敢上路的。

而在路上穿梭自如的，也不一定都真的考过本。我以前就听说过有同事是先花钱买的本，然后找陪练学开车，再然后就上路了。

当然还有些胆大的，直接上路，在游泳中学习游泳，根本不考虑本不本的问题。这么做比较出名的要数孙杨了，前几年因为无证驾驶上了好一阵子的头条，相信大家都还有些印象。

这个关系对应到用研的岗位和技能上，是同样的道理。会做用户研究或者会使用用户研究的工具来解决问题，与是否从事用户研究的工作或者是否顶着“用户研究”的帽子常常也是两码事。

02 会开车

总能听到一些同行吐槽说用研的价值产出不清晰，也总能听到一些新入行的小伙伴抱怨用研的前景很迷茫。这很正常。

不是所有公司，或者所有公司的任何阶段都需要一个专职的用户研究岗位。设置什么样的岗位，是由公司业务的需求来决定的。岗位的名称只是一个标签，恰恰是一个岗位最不重要的部分。诸如用户研究工程师、用户体验设计师这样的岗位,很难有一个通则性质的岗位描述。

同样被称作用户研究工程师，可能在不同公司，甚至同一个公司的不同团队，乃至同一个团队的不同发展阶段，都会有很大的差异。

也许你的业务是服务成熟市场的，产品、运营都按部就班地在运转着，那么对用户研究的定位就更多的是确保满意度。也许你的业务是不确定会丢给谁的创新业务，那么对用户研究的定位就更多的是发散探索新方向。也许你的业务就是做给领导看的，那么对用户研究的定位就更多的是做一个引人注目的花瓶……所以，只看一个岗位名称，就将别家公司的岗位描述往自己身上套，用别人团队的定位来要求自己，很可能适得其反，费力不讨好。

03 做司机

先抛开用户研究工程师这个岗位不谈。面向消费市场的公司，其大部分业务都是需要瞄准用户需求的，都有希望从用户身上明晰、确认和证实的需要。这些发端于用户需求、理解、认知、预期、使用的问题，都是用户研究可以解决和应该加以解决。掌握思考和处理这些问题的技能，远比有没有一个专职的戴着“用户研究工程师”帽子的员工要重要得多。

岗位的名称就像驾照一样，是个准入证。这个证并不能证明你的开车技术有多好，而只是确认你符合约定俗成的最低标准。拿了证，并不意味着你就是个合格的司机。因此，顶着“用户研究工程师”或者“用户研究员”帽子的同学，千万不要觉得戴上帽子就会做研究了。不能认真地提升车技，上了路还是很容易出事故。

这也引出关于职业发展的话题。很多人其实还是习惯于把自己的职业定位在某个特定的岗位上。这种方式的风险其实蛮大的。要知道现在的发展速度太快了。很多今天还很风光的岗位，到了明天可能就会因为技术的发展而不需要了。想想曾经呼遍神州的传呼台服务生，谁能保证我们今天所从事的工作就能够经久不衰呢？

不要把自己的发展绑定在一个岗位上。我的建议是立足解决一个特定领域的问题，让自己跟着这个岗位一同成长。

林敏老师的后记

王楠提出的这个话题很有趣，也很有意义。我身边也时常会听到类似的吐槽和迷茫。拿到本和会开车之间，并非简单的等号。吐槽和迷茫的同时，我们也需要反思自己的驾驶技术。

用户研究的门槛就像考驾照一样，说低不低，说高也没多高。关键在于拿了本以后，还是得认认真真钻研。清楚岗位的定位，清楚自己的目标，找到两者可以结合的sweet spot，就不会有那么多的吐槽和迷茫了。

扩展阅读：

文章转载来源：林老师的私塾

头图来源：https://blog.usertesting.com

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