CarPlay：苹果在汽车领域的野心
中国古代有句俗语，叫做“司马昭之心，路人皆知。”大体说的是三国时期魏国著名谋臣司马懿之子司马昭，总揽大权后排除异己，彰显野心图谋上位的故事。恰在昨日，苹果推出的CarPlay产品，彰显其昭然若揭的野心。
3月，一般是苹果公司发布重大产品和更新的月份。然而这次苹果公司没有出现在发布会或者互联网大会上，而是现身日内瓦车展，还为汽车厂商和广大用户带来一款叫做“CarPlay” 的全新车载系统。何为CarPlay?
CarPlay简单来说就是一款车载产品，只不过它可以依托于苹果智能语音Siri来与驾驶者的苹果iPhone进行交互。比起那些独立的车载操作系统，CarPlay更像是一个iOS界面的投射屏。据悉，这款产品表面上看只是“投射”，但它与iOS设备的整合程度却更加深入。
CarPlay一经推出，包括奔驰、沃尔沃以及法拉利等新车立即开始尝试搭载。本来以为这是苹果的一次创新型尝试;对于封闭的iOS系统来说是一次开放;但是仔细琢磨一下，就会发现，苹果推出CarPlay是“醉翁之意不在酒”。
第一，合作厂商的车辆必须安装了CarPlay，这点很好理解，不安就没办法用嘛。
第二，预装CarPlay是远远还不够的，除了购买搭载了这一产品的汽车，用户还需要有一部iPhone，且系统版本必需是即将发布的iOS 7升级版。
第三，据苹果公司称，CarPlay仅支持拥有Lightening接口的iPhone，这意味着还在使用iPhone 4等较老款式苹果手机的家伙是无缘CarPlay的。同时，这也意味着用户如果想使用CarPlay，就必须要购买iPhone 5、5s和5c 等更新、更高端的苹果手机，总之价格不菲。
以上三点足可看出——苹果的野心昭然若揭。Why?
作家、评论人、自媒体城宇认为：
1、要想使用带有CarPlay的汽车，就得先购买最新款的iPhone。表面上看苹果是以CarPlay为基准，切入车载系统市场。但实质上除了在汽车系统方面做试验外，最主要的目的是带动最新款iPhone的销售。换言之，要使用CarPlay的先决条件就是必须要拥有苹果产品，而且还得是最新最贵的那种。
2、有了iPhone还不行，苹果要“软硬通吃”。上面已经提到，除了准备一部最新款的iPhone之外，系统版本还必须得是iOS 7升级版。这意味着那些使用iPhone 4或4S，还在琢磨iOS 6是否要升级到iOS 7的屌丝们也无缘CarPlay。如此一来，苹果在强制推广最新款iPhone产品的同时，也变相推广了iOS 7升级版。硬件产品和软件系统双管齐下——没错，这像是苹果的风格。
3、CarPlay仅仅是开始，苹果的野心会越来越大。此前，我曾经写过一篇文章，分析苹果的盈利模式。其中提到，苹果为什么能改变世界?iOS为什么如此封闭?iPhone、iPad、Mac等苹果产品线之间到底有什么关系?感兴趣的朋友，不妨翻出来看看。今天看来，CarPlay的推出，再次印证了我的判断：苹果先是用近乎完美的UI和UE，将产品打造的至真至善。然后，通过封闭的系统，将所有系统权限都控制在自己手中。逐步地、适时地将iOS系统和Mac系统以及App Store中的应用免费。进而，让这些免费的、优质的系统和应用，带动包括iPhone、iPad、Mac等硬件产品的销售。如果你觉得系统好用，游戏和软件应用好玩，那么你就必须购买苹果产品。软件产品的分发量越大，其边际成本就越趋近于零。而硬件产品却是可以赚大钱的重要买卖。
苹果就是用这种“以软带硬，以硬衬软”的方式席卷了全球。同样的道理，可能CarPlay不会向你收取高额的使用费用，即使用门槛十分低廉。但要想用上CarPlay，你就得拿更多的钱来购买苹果产品(甚少是一部最新款的苹果手机，未来如何尚未可知)，其最终结果还是苹果赚了个盆满钵满。
抛开现实，我们不妨大胆想像：CarPlay可能只是苹果公司的一个试验，一次试水。在不久的将来，苹果可能会推出自己的车载系统，甚至是汽车。这对于一家拥有各种高精尖技术的公司来说并不是难事。即使苹果不会制造汽车，收购会制造汽车的公司也是小菜一碟。谷歌和Facebook都已经开始收购机器人和无人机公司了，谁又能料想苹果会干出什么事呢?
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